時光荏苒，改革開放已有四十周年了。
    三十年前，我第一次回家鄉，坐完火車，還要走十多公里的黃土坡，那時給我留下了深刻印象：老家是那么的偏僻，那么的貧窮；老家的路是那么的窄小、那么的泥濘。
    二十年前，坐完火車再坐上巴士就可以回鄉進村了。而今天，村上全是水泥路了，回家已經不需要坐火車了，可以駕車從高速公路行駛至鎮附近，再駕車直達村口。
    沐浴改革開放的春風，江西公路事業隨著經濟又快又穩的發展步伐前進著。改革開放40年來，江西省公路總里程增加到16.2萬公里。高速公路從無到有，通車總里程達到5916公里。
    第一次聽說高速公路，還是讀初中的時候。記得當時老師說，高速公路上不能停車。當時對高速公路很陌生，沒有見過。未曾想，進入社會后我與高速公路結緣，工作了十五年，見證了江西高速公路乃至交通事業發展翻天覆地的變化。
    2003年，偶然的機會，我成為了一名高速公路工作者。那時，江西梨溫高速公路剛開通，路上行駛的車并不多，對高速公路收費站的工作定義簡單、枯燥。隨著在收費站工作時間越長，接觸的人、事越多，我感受到了一種力量，體會到了一種品格，我越發深深愛上了這份工作，愛上了高速公路事業。
    記得有次冬天上夜班，遇上一對年輕夫妻帶著兩歲多的小孩等車，看著小孩哭鬧，大人瑟瑟發抖。我突然有點心酸，上前把他們帶到收費站辦公室，打開空調讓他們暖暖身，聯系食堂工作人員煮些面條，燒上熱開水讓年輕夫妻泡奶。
    我身邊每位同事都遇上過類似的事情。車子沒油，收費員上前幫忙推；車子著火，收費員上前幫忙滅；司乘有事，收費員幫忙辦；群眾有難，收費員幫忙解決；我們真誠服務，關心司乘，幫助群眾。無論寒冰還是洪澇，在司乘人員需要幫助的時候，江西高速人總是第一時間救援、第一時間戰斗，2008年的冰災、2010年的洪澇……是江西高速公路這個行業讓我懂得了什么是奮斗，什么是奉獻。
    從機械化征收到規范化征收，從唱收唱付到文明服務，從窗口服務到便民服務，從路段化管理到集團化管理，江西高速公路一直在改革、在進步，江西高速人也一直在奮斗、在創新。開車師傅們不再喊我們“收費的”了，而是喊我們 “大哥”、“大姐”、“小同志”。
    記得魯迅說過“世上本沒有路，走的人多了，也便成了路”，這也是我童年時對路的感覺。而現在的路并不是走出來的，而是靠交通人辛勤汗水建起來的，不僅四通八達，而且舒坦幸福。