歲末的秋季，總是摻雜著一些傷感的氣息，每年都如是，今年卻尤濃烈一些，隨著全國取消省界站工作的全面鋪開，全省最大的收費站，也是我奮斗了十三年的地方--贛浙界梨園收費站，這個承載了幾代梨園人夢想的地方，即將完成自己的光榮使命，成為歷史。
    2005年8月1日，當年少的我踏上土地梨園的第一刻：“哇，這么大的收費站啊”。還來不及感嘆面前的壯闊景象，梨園的巨大車流量已經讓我投身緊張的工作中。“您好，請交通行卡，請繳費125元，收您150元，找您25元，走好，祝您一路平安。”幾句簡單的唱收唱付，幾聲平凡的您好走好，幾乎貫穿在崗的八個小時，你沒有時間偷懶，因為司乘人員正在等待。你也沒有時間分神，因為通行費征收不容出錯，你更沒有時間懈怠，因為你的一舉一動一言一行，代表的是江西東大門的形象。對于我們收費員來說，每個夜晚都是平凡的。但是因為有了這些平凡的收費員，平凡的守夜人，司乘人員才能快捷的通行，國家的運輸主動脈才能暢通無阻，想到這里我明白，我們，其實一點都不平凡。
    2017年2月3日，農歷正月初七。時值春節期間小車免費結束節點，然而從江西返程浙江的車流高峰卻遠遠沒有結束。“各崗位人員到位，收費現場人員做好司乘人員解釋工作，系管員再次檢查所有便攜機運行狀態。”對講機來傳來略顯急促的聲音，我知道這意味著今年的“春運保暢攻堅戰”即將拉開帷幕，這時的我已經是一名從事系統維護工作十年的系統管理員，這一年的春運，中心調撥了35臺便攜式收費機、10個便攜式收費崗亭用于梨園站的春運工作，最多可以同時開啟45個收費窗口。而我的工作，就是保障這45個窗口設備的正常使用。古人云：“兵馬未動，糧草先行”，我深知這個道理。在這場春運保暢攻堅戰中，我所負責的這些機電設備就是我們的糧草。日常維護、故障排除、配件更換、數據上傳等等，哪里需要我，我就出現在哪里，絲毫不敢有懈怠，絕對不能因為機電設備的問題耽誤了車輛放行速度，因為我知道每一位收費人員心中包含了多少焦急，每一位返程的旅客他們心中有多少迫切的等待?？粗囕v如水銀瀉地般的快速通過，看著收費廣場上排隊的車輛越來越少，我會心的笑了，我知道，這就是我們工作的意義。
    今年10月28日，取消省界收費站工程項目辦派出資產評估小組前往梨園收費站進行資產評估，我有幸陪同一并前往。這也是主線拉通工程以來我第一次回到這個我工作了十三年的地方，看著已經被拆除了一部分的收費大棚，想到它明年可能將不復存在?？粗约涸翊^4700個日日夜夜的辦公樓、宿舍樓，它們已經日漸斑駁的磚墻?？粗约涸浺粔K一塊板卡，一套設備一套一套設備，一根一根線拼裝建設起來的這些機電設備，想到它們即將作報廢處理。心中不由得一陣酸楚。改革的浪潮中總免不了些許的陣痛，現在和梨園的告別就是我們的陣痛，但是伴隨著取消省界收費站同時帶來的是更多的利好消息，比如極大的提高高速公路通行效率，從而降低運輸成本，尤其是時間成本的降低顯而易見。還有當所有車輛不停車收費通過省界口時，車輛順暢通過也可以降低碳排放，對節能減排也是相當有利的。
    面對這么一項有意義、效益高的惠民政策，對于行業乃至于國家都是極為有利的政策，我們有什么理由只沉浸這種離別的悲傷當中呢？不忘初心，方得始終。梨園站的光榮使命即將告一段落，但是作為年輕一代人的我們，奮斗卻遠遠沒有到達終點。就讓我們承載著這一顆初心，這一個夢想，為了更美好的將來，努力翱翔。（陳先皓）