為全面貫徹落實(shí)好交通部關(guān)于《取消高速公路省界收費(fèi)站第十戰(zhàn)役實(shí)車測試工作》及《江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)車測試方案》相關(guān)要求，進(jìn)一步優(yōu)化高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)功能，在高速集團(tuán)和省聯(lián)網(wǎng)中心的指導(dǎo)和要求下，自19日起，南昌南管理中心對轄區(qū)內(nèi)的梨溫路、東昌路及昌寧連接線進(jìn)行實(shí)車測試（自測）工作。
   
    高度重視、步調(diào)一致
    此次實(shí)車測試是對包括高速公路ETC門架計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、車道收費(fèi)系統(tǒng)、費(fèi)額顯示系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)、ETC客戶服務(wù)系統(tǒng)在內(nèi)，所有軟硬件的功能、性能、準(zhǔn)確性進(jìn)行檢驗(yàn)。南昌南管理中心高度重視，為確保本實(shí)車測試工作有效實(shí)施，達(dá)到統(tǒng)一調(diào)度、分級負(fù)責(zé)、科學(xué)決策的效果，實(shí)行中心領(lǐng)導(dǎo)片區(qū)責(zé)任制，所站為第一責(zé)任人。實(shí)車測試期間，中心總經(jīng)理萬良紅、黨委書記陳本華、副總經(jīng)理俞毓玲多次前往實(shí)車測試現(xiàn)場督導(dǎo)測試工作。
   
     兵馬未動，糧草先行
    在接到省聯(lián)網(wǎng)中心實(shí)車測試任務(wù)后，南昌南管理中心及時(shí)響應(yīng)、周密部署，一方面安排信息分中心系統(tǒng)維護(hù)室作為“先鋒”，對各收費(fèi)站軟、硬件設(shè)備故障清零，確保測試期間的設(shè)備完好；安排收費(fèi)管理部制定出詳細(xì)、周密的實(shí)車測試工作方案，結(jié)合中心實(shí)際，將路段轄區(qū)內(nèi)23個(gè)收費(fèi)站分為梨溫路和東昌路、昌寧連接線兩條測試線路，規(guī)劃26條路徑，確保中心所轄路段的23個(gè)收費(fèi)站169條入、出口車道及66套門架全覆蓋，并提前進(jìn)行研判，檢測規(guī)劃路線的合理性。
    另一方面根據(jù)測試需求，集全中心力量，調(diào)動所站車輛人員做好后勤保障，針對測試所需的貨3至貨6車型，深入運(yùn)輸公司進(jìn)行詢價(jià)，通過價(jià)格就廉、質(zhì)量擇優(yōu)的原則迅速落實(shí)車輛保障，確保實(shí)測工作按時(shí)開展。
    動員培訓(xùn)，提前部署
    提前動員，明確工作職責(zé)。提前召開實(shí)車測試工作動員大會，明確實(shí)車測試工作方向，把握工作要點(diǎn)，層層傳導(dǎo)壓力推進(jìn)工作落實(shí)；提前部署，預(yù)熱實(shí)測實(shí)操。一方面組織各收費(fèi)站進(jìn)行模擬自測，對所有車道軟、硬件設(shè)備進(jìn)行復(fù)檢，減少測試期間車道設(shè)備故障率，另一方面針對實(shí)測方案廣泛開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，包括現(xiàn)場測試組和數(shù)據(jù)復(fù)核組培訓(xùn)，明確工作任務(wù)步驟的同時(shí)，將各環(huán)節(jié)緊湊對接、合理推進(jìn)。
    排兵布陣，緊密協(xié)作
    統(tǒng)籌安排人員調(diào)配工作。實(shí)車測試期間，合理安排、調(diào)配人員，一是信息分中心系統(tǒng)維護(hù)室聯(lián)合錦路維護(hù)人員負(fù)責(zé)各收費(fèi)站軟、硬件故障及時(shí)排除，保障測試階段設(shè)備的正常運(yùn)行；二是信息分中心監(jiān)控室和收費(fèi)稽查大隊(duì)負(fù)責(zé)制作測試車輛派車單、測試階段的數(shù)據(jù)收集、核實(shí)、匯總，全面保障測試階段信息的上報(bào)、下達(dá)；三是抽調(diào)各收費(fèi)所包括副所長在內(nèi)的46名業(yè)務(wù)熟練的測試人員負(fù)責(zé)跟車記錄、拍攝照片、車輛引導(dǎo)等工作，確保第一手?jǐn)?shù)據(jù)的正確性；副所長們在此次實(shí)車測試工作中起到了至關(guān)重要的作用，他們不僅負(fù)責(zé)抽調(diào)人員的管理、調(diào)度，還時(shí)刻緊盯他們的安全。
   
    認(rèn)真核對，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)
    信息分中心監(jiān)控室負(fù)責(zé)東昌路數(shù)據(jù)復(fù)核，收費(fèi)稽查大隊(duì)負(fù)責(zé)梨溫路數(shù)據(jù)復(fù)核，收費(fèi)站稽核員負(fù)責(zé)核實(shí)測試車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)信息收集，核對完成后還要進(jìn)行梨溫路和東昌里的交叉互檢。因梨溫路車流量較大，加上幾天的陰雨天氣，貨車每天晚上7、8點(diǎn)，甚至10多點(diǎn)鐘才能完成測試，而數(shù)據(jù)復(fù)核組的工作才剛剛開始，每天統(tǒng)計(jì)、核對測試數(shù)據(jù)到凌晨，給第二天的測試提供參考，多重的復(fù)核模式大大的提高測試數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度。收費(fèi)管理部及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、提煉成果，按時(shí)間節(jié)點(diǎn)安排測試內(nèi)容，編寫實(shí)車測試自測工作報(bào)告。
    截止到24日，經(jīng)過6天日夜奮戰(zhàn)，南昌南管理中心已完成全部的正常通行路徑測試和特情車輛測試，測試?yán)锍踢_(dá)5200公里左右。（蔣偉強(qiáng)）