在南昌南管理中心南昌南收費(fèi)站，有一支機(jī)電小組，不論白天黑夜，他們總是趕在第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場處理機(jī)電設(shè)備故障，充分發(fā)揮在機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作中遇到的急、難、重任務(wù)中的先鋒突擊作用，為南昌南站收費(fèi)機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行保駕護(hù)航。

近日，南昌南站出口貨車ETC車道113道，經(jīng)常出現(xiàn)貨車稱重?cái)?shù)據(jù)錯(cuò)位現(xiàn)象，需要安排人員全天候值守觀察。為解決這一問題，該機(jī)電小組成員召開小組會議集思廣益、頭腦風(fēng)暴后，決定在出口混合人工車道114道增設(shè)一個(gè)電腦顯示器，便于隨時(shí)觀察解決出口113道數(shù)據(jù)錯(cuò)位造成車輛超限的情況。

由于地下通道線路布局復(fù)雜，兩個(gè)車道地下接線距離過長，需鋪設(shè)20米VGA延長線和25米USB延長線，要把兩根延長線從地面穿到地下通道再接回地面。鋼絲穿線器太輕，便找來竹竿替代，距離太長，便分段實(shí)施，先從地面對應(yīng)的地下管道穿線，最后再穿回到地面上。

    該舉措不僅解決了原本需派專人值守的問題，還降低了本站出口超限率。（王玉婷、范雅麗）