為深入優(yōu)化并完善收費(fèi)站擁堵監(jiān)測(cè)工作體系，進(jìn)一步做好今年收費(fèi)站擁堵監(jiān)測(cè)工作，近日，南昌南管理中心信息分聯(lián)合擁堵監(jiān)測(cè)平臺(tái)千方科技、路網(wǎng)信息中心相關(guān)人員一同前往弋陽(yáng)、經(jīng)開(kāi)區(qū)等收費(fèi)站開(kāi)展工作調(diào)研，了解和所站一級(jí)擁堵監(jiān)測(cè)具體情況及難點(diǎn)。
     經(jīng)了解，在春運(yùn)期間，收費(fèi)站車(chē)流量大，經(jīng)常出現(xiàn)不同程度的擁堵現(xiàn)象，導(dǎo)致收費(fèi)站擁堵監(jiān)測(cè)平臺(tái)存在擁堵誤報(bào)警、預(yù)警時(shí)間延時(shí)等問(wèn)題。該分中心與監(jiān)測(cè)平臺(tái)軟件技術(shù)人員一起查找問(wèn)題、積極商討、尋求對(duì)策，力求建成一個(gè)監(jiān)測(cè)全面有效、數(shù)據(jù)真實(shí)可靠的收費(fèi)站擁堵監(jiān)測(cè)體系，切實(shí)解決中心的道路擁堵問(wèn)題。
    一是提升擁堵監(jiān)測(cè)預(yù)警能力，深化部級(jí)路網(wǎng)監(jiān)測(cè)合作，優(yōu)化升級(jí)擁堵監(jiān)測(cè)平臺(tái)，建立“集團(tuán)路網(wǎng)信息中心—路段信息分中心—收費(fèi)站”三級(jí)運(yùn)行監(jiān)測(cè)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)擁堵信息的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、在線(xiàn)分析，擁堵原因在線(xiàn)直報(bào)、申訴等功能。
    二是就如何深入挖掘交通數(shù)據(jù)資源，充分運(yùn)用其實(shí)際價(jià)值，助力高速公路精細(xì)化管理，提升行業(yè)管理效率和公眾出行服務(wù)水平。（例如：目前的監(jiān)測(cè)平臺(tái)只采取GPS定位功能監(jiān)測(cè)，車(chē)輛起步時(shí)行駛速度在30碼以下就自動(dòng)識(shí)別為擁堵的現(xiàn)象，是否可以將起步速度再降至10碼或5碼不視為擁堵的問(wèn)題。）
    三是優(yōu)化路況信息報(bào)送流程，搭建路況信息服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)平臺(tái)發(fā)布，多個(gè)平臺(tái)共享，提升信息發(fā)布效率、減輕信息接報(bào)人員工作負(fù)擔(dān)，提升監(jiān)測(cè)感知能力。（王一瓊）