
南昌南收費(fèi)所:讓ETC專道快起來
發(fā)布時(shí)間:2022-04-24 09:27:40 信息來源:江西省交通投資集團(tuán)南昌南管理中心 瀏覽次數(shù):
“師傅,請(qǐng)問安裝了ETC不?沒有的話,請(qǐng)把車輛往前門開,停在前門區(qū)域,我們給你發(fā)CPC卡通行。”一位ETC值守人員詢問司機(jī)誤闖后,按下手中遙控器,前方欄桿起桿,讓車輛停在指定區(qū)域進(jìn)行發(fā)卡操作,再按下遙控器落桿,從而減少誤闖造成交易失敗引發(fā)車道擁堵問題,可以有效讓ETC專道快起來。
今年3月以來,江西交投集團(tuán)南昌南收費(fèi)所機(jī)電孵化室解局攻關(guān),經(jīng)過一個(gè)月調(diào)研與實(shí)踐,實(shí)現(xiàn)了欄桿機(jī)遠(yuǎn)程一鍵起落桿。該微創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)ETC專道快速暢通,也可減少人員配置,優(yōu)化人力資源,為收費(fèi)站保暢保通工作提供了有力支撐。
困局:ETC快不起來,司乘人員不暢快
南昌南收費(fèi)站作為大南昌都市圈的“南大門”,是出入南昌城區(qū)的主要通道。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,南昌南收費(fèi)站車流量逐年增加,ETC車主越來越多,但ETC專用車道因車輛誤闖、未識(shí)別到車輛顯示交易失敗,造成欄桿機(jī)未起桿,車輛滯留ETC車道影響后方車輛行駛現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,收費(fèi)站保暢壓力較大,處理不及時(shí)容易造成收費(fèi)站擁堵,影響司乘人員通行速度和效率,甚至影響南昌乃至江西省的營(yíng)商環(huán)境。
通常情況下,收費(fèi)人員利用手持收費(fèi)機(jī)與誤闖車輛完成交易,之后進(jìn)入收費(fèi)崗?fù)みM(jìn)行起桿操作放行車輛。如果一個(gè)值守人員,需要不停的往返收費(fèi)車道和崗?fù)ぶg,工作效率不高,車輛通行緩慢,也存在較大安全隱患。尤其在重大節(jié)假日期間,車流量大,及時(shí)處理ETC異常車輛情況頻率高。如何讓ETC車道不擁堵,讓司乘人員暢快通行,是收費(fèi)所站管理的必答題。
破局:研發(fā)遙控欄桿機(jī),實(shí)現(xiàn)一鍵操作
針對(duì)該情況,該所提出“能否借鑒單位自動(dòng)大門一鍵按鈕原理,收費(fèi)人員不用進(jìn)入崗?fù)ぞ湍芸刂茩跅U的起落”這一大膽想法。該所充分利用南昌南站機(jī)電孵化室,以目標(biāo)為導(dǎo)向進(jìn)行探索尋找可行性路徑,對(duì)比經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性等方面,確定在機(jī)電硬件上做文章,采用物聯(lián)網(wǎng)繼電器手持控制方案。
方案確定后,攻關(guān)小組繪制了控制器接線圖紙,選定改裝部件,對(duì)車道欄桿機(jī)控制器進(jìn)行改裝優(yōu)化升級(jí)。在車道欄桿機(jī)控制器的起桿信號(hào)端和公共端之間加裝一個(gè)繼電器,將無線信號(hào)控制器接入繼電器內(nèi)。利用遙控器控制繼電器,閉合狀態(tài)達(dá)到控制欄桿起落桿的效果。并將起桿信號(hào)輸出改為持續(xù)信號(hào)輸出,加裝環(huán)形天線加大接收功率,從而實(shí)現(xiàn)遙控起落欄桿的功能。通過這一技術(shù),可讓工作人員通過遙控器一鍵控制欄桿機(jī)起落,不需往返車道與崗?fù)ぃs短交易時(shí)間,極大提高ETC專道通行效率,減少車道安全隱患,讓車輛不堵道、司乘“不堵心”。
新局:司乘朋友點(diǎn)贊,車道保暢提速
目前,該所已在南昌南站入口1個(gè)ETC專用車道試點(diǎn)新技術(shù)。經(jīng)過近期的實(shí)踐測(cè)試,該欄桿機(jī)遠(yuǎn)程控制器可在離欄桿機(jī)30米左右距離進(jìn)行操控,且不會(huì)造成數(shù)據(jù)錯(cuò)亂、闖關(guān)誤報(bào)警等問題,改造后易操作、維護(hù)成本低、使用壽命長(zhǎng)。通過該技術(shù)的運(yùn)用,只需把ETC專道上的異常車輛引導(dǎo)至指定區(qū)域交易,極大縮短了異常車輛停留車道的時(shí)間,保證了后面車輛的正常快速通行,提高了車輛通行效率,提升了車道保暢能力。同時(shí)也改變以往車道人員指揮交通、崗?fù)と藛T放行的現(xiàn)狀,節(jié)約了人力成本,保障了一線人員安全,實(shí)現(xiàn)保暢與安全“雙提升”。
據(jù)悉,該所QC攻關(guān)小組將根據(jù)實(shí)踐測(cè)試結(jié)果,不斷優(yōu)化調(diào)整方案,擴(kuò)大技術(shù)運(yùn)用范圍,真正讓ETC車道快起來,司乘人員暢快通行。(梅濤、楊志峰、范雅麗)
今年3月以來,江西交投集團(tuán)南昌南收費(fèi)所機(jī)電孵化室解局攻關(guān),經(jīng)過一個(gè)月調(diào)研與實(shí)踐,實(shí)現(xiàn)了欄桿機(jī)遠(yuǎn)程一鍵起落桿。該微創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)ETC專道快速暢通,也可減少人員配置,優(yōu)化人力資源,為收費(fèi)站保暢保通工作提供了有力支撐。

困局:ETC快不起來,司乘人員不暢快
南昌南收費(fèi)站作為大南昌都市圈的“南大門”,是出入南昌城區(qū)的主要通道。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,南昌南收費(fèi)站車流量逐年增加,ETC車主越來越多,但ETC專用車道因車輛誤闖、未識(shí)別到車輛顯示交易失敗,造成欄桿機(jī)未起桿,車輛滯留ETC車道影響后方車輛行駛現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,收費(fèi)站保暢壓力較大,處理不及時(shí)容易造成收費(fèi)站擁堵,影響司乘人員通行速度和效率,甚至影響南昌乃至江西省的營(yíng)商環(huán)境。
通常情況下,收費(fèi)人員利用手持收費(fèi)機(jī)與誤闖車輛完成交易,之后進(jìn)入收費(fèi)崗?fù)みM(jìn)行起桿操作放行車輛。如果一個(gè)值守人員,需要不停的往返收費(fèi)車道和崗?fù)ぶg,工作效率不高,車輛通行緩慢,也存在較大安全隱患。尤其在重大節(jié)假日期間,車流量大,及時(shí)處理ETC異常車輛情況頻率高。如何讓ETC車道不擁堵,讓司乘人員暢快通行,是收費(fèi)所站管理的必答題。
破局:研發(fā)遙控欄桿機(jī),實(shí)現(xiàn)一鍵操作
針對(duì)該情況,該所提出“能否借鑒單位自動(dòng)大門一鍵按鈕原理,收費(fèi)人員不用進(jìn)入崗?fù)ぞ湍芸刂茩跅U的起落”這一大膽想法。該所充分利用南昌南站機(jī)電孵化室,以目標(biāo)為導(dǎo)向進(jìn)行探索尋找可行性路徑,對(duì)比經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性等方面,確定在機(jī)電硬件上做文章,采用物聯(lián)網(wǎng)繼電器手持控制方案。
方案確定后,攻關(guān)小組繪制了控制器接線圖紙,選定改裝部件,對(duì)車道欄桿機(jī)控制器進(jìn)行改裝優(yōu)化升級(jí)。在車道欄桿機(jī)控制器的起桿信號(hào)端和公共端之間加裝一個(gè)繼電器,將無線信號(hào)控制器接入繼電器內(nèi)。利用遙控器控制繼電器,閉合狀態(tài)達(dá)到控制欄桿起落桿的效果。并將起桿信號(hào)輸出改為持續(xù)信號(hào)輸出,加裝環(huán)形天線加大接收功率,從而實(shí)現(xiàn)遙控起落欄桿的功能。通過這一技術(shù),可讓工作人員通過遙控器一鍵控制欄桿機(jī)起落,不需往返車道與崗?fù)ぃs短交易時(shí)間,極大提高ETC專道通行效率,減少車道安全隱患,讓車輛不堵道、司乘“不堵心”。
新局:司乘朋友點(diǎn)贊,車道保暢提速
目前,該所已在南昌南站入口1個(gè)ETC專用車道試點(diǎn)新技術(shù)。經(jīng)過近期的實(shí)踐測(cè)試,該欄桿機(jī)遠(yuǎn)程控制器可在離欄桿機(jī)30米左右距離進(jìn)行操控,且不會(huì)造成數(shù)據(jù)錯(cuò)亂、闖關(guān)誤報(bào)警等問題,改造后易操作、維護(hù)成本低、使用壽命長(zhǎng)。通過該技術(shù)的運(yùn)用,只需把ETC專道上的異常車輛引導(dǎo)至指定區(qū)域交易,極大縮短了異常車輛停留車道的時(shí)間,保證了后面車輛的正常快速通行,提高了車輛通行效率,提升了車道保暢能力。同時(shí)也改變以往車道人員指揮交通、崗?fù)と藛T放行的現(xiàn)狀,節(jié)約了人力成本,保障了一線人員安全,實(shí)現(xiàn)保暢與安全“雙提升”。
據(jù)悉,該所QC攻關(guān)小組將根據(jù)實(shí)踐測(cè)試結(jié)果,不斷優(yōu)化調(diào)整方案,擴(kuò)大技術(shù)運(yùn)用范圍,真正讓ETC車道快起來,司乘人員暢快通行。(梅濤、楊志峰、范雅麗)
上一篇:東鄉(xiāng)養(yǎng)護(hù)所:視頻“云”開標(biāo)助力疫情防控
下一篇:南昌南收費(fèi)所:疫情防控與業(yè)務(wù)提升兩手抓