近日凌晨4點左右，一輛贛EB74XX六軸半掛車，從南昌南管理中心杜市收費站下高速，由于豐城疫情防控要求，外地車輛人員需要提前報備和持48小時內(nèi)核酸檢測報告才能進入市區(qū)。而該車沒有提前報備和有效核酸檢測報告，被疫情防控檢測點的工作人員勸返。
    上午10點左右，該車司機只好掉頭想再次上高速，在進入車道計重時顯示車輛超限超載，收費人員對其進行了勸返。司機不解的道：“我早上從你這邊下的時候都沒有超載，怎么掉頭上來就超載了呢？”。收費班長陳仁和得知情況后迅速趕來，并解釋道：“你是六型軸車限重是49噸，而你車輛現(xiàn)在的重量是51.6噸，比地磅誤差上浮5%的重量還要多出兩百來公斤，這種情況被系統(tǒng)判定為超限車輛，是禁止上高速的”。司機聽完后沒有說什么就默默的退出了車道。
    中午12點，陳仁和看到該車一直停在入口收費廣場，就上前勸說司機找人來駁貨，減少車重再上高速。看到司機師傅還沒有吃飯，即刻從食堂打來熱菜熱飯給他。司機接過飯菜后再三表示感謝。
最終司機還是聽了收費班長的建議，請人來駁貨后，重新踏上了行程。
    像這樣幫助過往司機的事例在杜市收費站時有發(fā)生，這是每一個高速人的職責，將服務融入到收費工作中的點滴小事里，從細微處入手，用實際行動傳遞著社會正能量。（謝基遠 陳仁和）